Txina eta Errusiarentzat, nahiz eta distantzia urruti egon, Errusiako lurreko garraioa da oraindik gehien erabiltzen den garraiobideetako bat.Lehorreko garraioa mugaz gaindiko garraio modu gisa oso erabilia den arren, Txinako eta Errusiako merkatari askok oraindik ez dakite nahikoa horri buruz.«Txinatik Errusiara lurreko garraio portuak», «Errusiara lurreko garraioaren arriskuak» eta beste gai batzuk sortzen dira bata bestearen atzetik.Hona hemen zure galderei nola erantzun.
·Zeintzuk diren Txinatik Errusiara lurreko garraiobideak
Errusiar lurreko garraioa mota desberdinetan bana daiteke garraio modu zehatz batzuen arabera, hala nola: lurreko garraio azkarra, lurreko garraio ekonomikoa, automobilaren eta trenbidearen garraio konbinatua eta trenbideko edukiontzien garraioa.Automobilaren eta trenbidearen garraio intermodala Heilongjiang probintziako eta Xinjiang probintziako portuetatik herrialdetik kanpo garraiatzen den garraio moduari egiten zaio erreferentzia, Errusiako hiri nagusietara garraiatzen den aduana garbitu ondoren, eta Errusiako hainbat lekutara garraiatzen jarraitzen du. transbordo trenbidea.Modu honetan, lurreko garraio azkarraren eta lurreko garraio ekonomikoaren arteko diferentziaren arabera, 12-22 egun behar dira salgaiak Txinatik Errusiara bidaiatzeko.
Edukiontzi osoa trenbide-garraioa azken urteotan ohiko garraio modu berri bat da, edukiontziak erabiltzen dituena edukiontzi osoak garraiatzeko.Bielorrusiatik Moskura transferitzeko denbora luzea behar da trenbide-edukiontzien bateratzearen bidez aduana-garantzearen bidez, orokorrean 25-30 egun behar dira.Garraio modu hau lehena baino apur bat konplexuagoa da, baina garraio distantzian eta bolumenean abantaila batzuk ditu.
·Txinatik Errusiara lehorreko portuak
Txina eta Errusiaren arteko muga 4300 kilometrokoa da, baina 22 portu baino ez daude erabilita, hala nola Mohe, Heihe, Suifenhe, Mishan, Hunchun, etab. Manzhouli da haien artean lurreko garraio portu handiena.Ipar-ekialdeko portu hauen bidez, Errusiako Chita, Amur eta Judea bezalako tokietara irits zaitezke eta, ondoren, Errusia mendebaldera garraiatu dezakezu, hau da, logistika-linea nahiko erosoa dena.
Hala ere, ekialdeko ibilbideaz gain, mendebaldeko ibilbide logistikoa ere badago, hau da, Alataw mendatea eta Xinjiang-eko Khorgos Errusiara eramaten dira Kazakhstanen bidez.
·Garraioaren ezaugarriak
Lehorreko garraioaren eta aireko garraioaren arteko desberdintasun handienetako bat garraio bolumena da.Trenbide-edukiontziak biltegiratze-gaitasun handia dute, eta ibilgailuen edukiontzi osoa garraiatzea erosoa da, eta horrek salgaiak ontziratu gabe garraiatu ditzake.Aldi berean, ibilbidea eta hiria malguagoak dira eta nolabaiteko moldagarritasuna dute.
Errusiako lurreko garraio arriskua
Jende asko kezkatuta dago Errusiako logistikaren arriskuekin.Modu arrunt gisa, lurreko garraioaren arriskua piezak hondatzearen eta galtzearen ondoriozkoa da.Arriskuak saihesteko modurik onena logistika-enpresa on bat aukeratzea da, enpresa ezberdinek salgaien babes-neurri desberdinak dituztelako.China Yiwu Oxiya Supply Chain Co., Ltd.-k kalte-arriskua asko murrizten du egurrezko kaxa eta ontzi iragazgaitzak erabiliz.Piezak galtzeko arriskuagatik, asegurua babes neurri eraginkorra da.
Lurreko garraioaren prezio baxuko abantaila salgai handiagoentzat agerikoa den arren, lurreko garraioa ia ondasun guztietara egokitu daiteke eta unibertsaltasun handia du,
Errusian lurreko garraioaren kostua arrazoizkoa da eta garraioaren abiadura ona da.Orokorrean, modu hori salgaiak garraiatzeko erabiliko da.Presazko logistikaren kasuan, aireko garraio modua hautatzea gomendatzen da.Logistika-enpresek garraio-modu desberdinak eskain ditzakete, hala nola lurreko garraioa eta aire-garraioa, eta garraio-eskema aukeratzen dute eskaeraren arabera.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-31