1. Kamioi karga baino gutxiago merkantzien zirkulazioaren eskakizun berezietarako oso egokia da, hala nola, barietatea konplexua da, kantitatea txikia da eta sorta handia da, prezioa astuna da, denbora premiazkoa da eta iristeko geltokiak. sakabanatuta daude, eta horrek ibilgailuen garraioaren eskasia osatzen du. Aldi berean, kotxeen garraioa baino gutxiago bidaiarien garraioarekin modu eraginkorrean lankidetzan jar daiteke, ekipajea eta fardelak garraiatzea eta garraiatu beharreko ekipaje eta fardelen atzerapena garaiz konpontzea, bidaiarien bidaia erraztuz.
2. Kamioi karga baino gutxiago karga malgua da eta gizarteko txoko guztietan erabil daiteke, eta bolumena mugagabea da. Tona batzuk gehiago edo kilogramo batzuk gutxiago izan daitezke, eta lekuan bertan ere egiaztatu daiteke. Prozedura sinpleak dira eta entrega azkarra da. Ondasunen entrega-epea laburtu eta kapitalaren fakturazioa azkartu dezake. Hau bereziki garrantzitsua da salgaien garraio lehiakor, sasoiko eta esporadikorako.
3. Merkatu ekonomiaren eta Interneten garapenarekin, ekonomia nazionalak garapen iraunkor eta osasuntsuaren eredua aurkeztu du, eta merkatua gero eta oparoagoa da. Gero eta produktu bukatuak eta erdi-landuak ekoizpen-bitartekoetan eta Txinako eta atzerriko ondasunak kontsumo-bideetan sartu dira zirkulazio-eremuan, eta ondorioz, noizbehinkako ondasunen bolumena nabarmen handitu da. Egoera berriaren arabera, kamioi karga baino gutxiagoko garraioa garatzeak garrantzi handia du merkatu ekonomiaren garapena sustatzeko eta gero eta handiagoa den garraio beharrak asetzeko.
Karga baino gutxiagoko zama garraioaren ezaugarriak
1. Malgua
Karga-garraioa baino txikiagoa da hainbat barietate, sorta txiki, lote anitz, premiazko denbora eta sakabanatuta iristeko salgaietarako; Salgaien garraio lehiakorra eta sasoikorako, bere malgutasunak atez ateko bilketa, etxera bidaltzea, prozedura errazak lor ditzake, salgaien entrega-denbora eraginkortasunez laburtu, kapitalaren fakturazioa azkartu, etab.
2. Ezegonkortasuna
Karga-kargaren garraioaren karga-fluxua, kantitatea eta fluxu-norabidea ez dago ziurra, batez ere eskualde desberdinetako produktuen eta prezioen desberdintasunak direla eta. Gainera, ausazkoak dira sasoiko eraginengatik eta gobernu-sailen makro-politikengatik. Zaila da garraio-kontratuen bidez planen kudeaketaren esparrura sartzea.
3. Antolakuntzaren konplexutasuna
Karga baino gutxiagoko salgaien garraioan lotura asko daude, hainbat salgai mota, zehaztapen desberdinak, funtzionamendu teknika zorrotzak eta zama gordetzeko eta kargatzeko baldintza nahiko handiak dituztenak. Hori dela eta, kamioi zama baino gutxiagoko zama garraiatzeko eragiketaren buru nagusia den aldetik - enpresen negozio saltokiak edo merkantzien geltokiak, nahiko konplikatua da negozio-antolakuntzako lan asko burutzea, hala nola, kamioi zama eta zama-bolumenaren kargaren kalitatea berrestea.
4. Unitateko garraio kostu handiagoa
Kamioi zama garraiatzeko eskakizunak betetzeko, merkantzien geltokia zenbait biltegiz hornituta egongo da, zama bastidoreak, plataformak, dagozkion karga, deskarga, manipulazio, makina eta erreminta eta kutxa bereziko bagoiekin. Horrez gain, ibilgailuen zama garraiatzeko osoarekin alderatuta, karga karga baino gutxiagoko fakturazio-lotura asko dago, karga-kalteak eta zama eskasiak izateko joera handiagoa duena, eta konpentsazio-kostua nahiko altua da, eta, ondorioz, kostu handiagoa da. kotxe zama garraioa.
Bidalketa egiteko prozedurak: kotxe-karga baino gutxiagoko salgaien bidalketa
(1) Karga baino gutxiagoko salgaien garraioa kudeatzen duenean, bidaltzaileak "Garraioa baino gutxiagoko salgaien garraio-faktura" beteko du. Bide-agiria argi eta garbi idatzi behar da.
Garraiolariak salgaiak bere borondatez aseguratzen baditu automobilen zama garraiatzeko aseguruaren eta garraio aseguratuaren aurka, hori adieraziko da bidai-agirian.
Garraiolariak zehaztutako datuak bi aldeen sinadura eta zigiluarekin sartuko dira indarrean garraiolariaren baimena eman ondoren.
(2) Karga baino gutxiagoko salgaien ontziratzeak Estatuaren eta garraio sailaren xedapen eta eskakizunak bete behar ditu. Enbalatzeko estandarrak eta baldintzak betetzen ez dituzten salgaietan, bidaltzaileak ontziak hobetu beharko ditu. Garraio-ekipoetan eta gainerako salgaietan kutsadurarik eta kalterik eragingo ez duten salgaietan, bidaltzaileak jatorrizko ontzian tematzen badu, bidaltzaileak "Elementu Bereziak" zutabean adieraziko du izan daitezkeen kalteak jasango dituela.
(3) Salgai arriskutsuak bidaltzean, haien ontziratzeak zorrozki beteko ditu Komunikazio Ministerioak emandako Salgai Arriskutsuak Errepidez Garraiatzeko Arauak; Erraz kutsatzen diren, hondatzen diren, galkorrak eta freskoak diren artikuluen garraioa bi aldeen akordioaren arabera kudeatuko da, eta ontziek zorrozki bete beharko dute bi aldeen hitzarmenean ezarritakoa.
(4) Artikulu arriskutsuak, enbargatuak, mugatuak eta baliotsuak ez dira sartuko kotxea baino gutxiagoko salgai arrunten bidalketetan.
(5) Era berean, bidaltzaileak ziurtagiri egokiak aurkeztu beharko ditu gobernuko lege eta arauek debekatuta edo mugatuta dauden kamioi-karga baino gutxiagoko salgaiak bidaltzeko, baita segurtasun publikoa, osasun berrogeialdia edo bestelako baimen-ziurtagiriak eskatzen dituztenak ere.
(6) Bidalketa egiterakoan, kargatzaileak zama-etiketak erantsiko ditu garraio-zenbaki uniformeak dituzten zama bakoitzaren bi muturretan. Manipulazio, pilaketa eta biltegiratze bereziak behar dituzten salgaietan, biltegiratzeko eta garraiatzeko jarraibideen seinaleak jarriko dira salgaien ageriko lekuetan, eta gutun-agiriko «Elementu bereziak» zutabean adieraziko dira.
Kamioiak kargatzeko neurriak
Merkantzia-bagoien funtzio nagusia salgaiak kargatzea da. Hori dela eta, gidariek arreta gehiago jarri beharko lukete salgaiak nola kargatu araudiaren arabera. Kontuan izan puntu hauei kargatzean:
Kargatutako artikuluak ez dira isuri edo sakabanatuko.
Karga-masak ez du ibilgailuaren karga-masa onartua gaindituko, hau da, gidabaimenean markatutako karga-masa onargarria.
Salgaien luzera eta zabalera ez da garraioa baino handiagoa izango.
Kargaren altuera bi kasutan arautzen da: lehenik, kamioi astun eta ertainen eta erdi atoien zama lurretik 4 metrotik gorakoa ez da, eta edukiontziak garraiatzen dituen ibilgailua 4,2 metrotik gorakoa; Bigarrenik, lehenengo kasuan izan ezik, beste kamioien zama ez da lurretik 2,5 metrotik gorakoa izango.
Kamioi baten garraioak ez du bidaiaririk eramango. Hiri-bideetan, merkantzia-ibilgailuek aldi baterako 1~5 langile eraman ditzakete beren bagoietan, leku segururik geratzen bada; Karga-altuera bagoaren erraila gainditzen duenean, ez da merkantzietan pertsonarik eramango.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-16